Qué es
La prueba hidrostática consiste en llenar la manguera ya ensamblada con agua, llevarla a una presión superior a la de trabajo y sostenerla un tiempo definido mientras se inspecciona fugas, deformaciones y desplazamiento de los terminales. Se hace con agua y no con aire porque el agua no acumula energía comprimida: si algo falla, no explota.
A qué presión y por cuánto tiempo
La práctica habitual es probar a 1,5 veces la presión de trabajo durante cinco a diez minutos, con caída de presión admisible cero. Una manguera de 10 bar se prueba a 15 bar. La presión de rotura de diseño es al menos tres veces la de trabajo, así que la prueba está lejos del límite del producto pero muy por encima de cualquier condición real de operación.
Qué debe decir el certificado
Con esa información el departamento de calidad del cliente puede rastrear cualquier tramo instalado hasta su lote de compuesto.
- Identificación de la manguera: diámetro, largo, tipo de terminal y compuesto del tubo.
- Número de lote y fecha de fabricación.
- Presión de prueba, duración y resultado.
- Nombre y firma del responsable de la prueba.
Por lote o por tramo
Un fabricante serio prueba cada lote de producción y, si el cliente lo pide, cada tramo individual, con certificado por tramo. En Industrias Unigom la prueba por lote es parte del proceso; el certificado individual se emite a solicitud del cliente, sin costo adicional para pedidos industriales.
Ventaja del proveedor nacional
Con un fabricante en el país, el cliente puede presenciar la prueba en planta, auditar el proceso y aprobar muestras antes de la serie. Con producto importado la trazabilidad se limita a la documentación del fabricante, que llega meses después de emitida la orden. Es uno de los puntos de la comparativa entre fabricación nacional e importación.
Qué hacer después de la instalación
Registre el número de lote de cada tramo y su ubicación. Inspeccione visualmente cada seis meses: grietas en la cubierta, ablandamiento del tubo, deformación cerca de los terminales. Cualquier manguera que haya sufrido un pico de presión o un colapso en succión debe volver a probarse antes de continuar en servicio.